«Окружную» утвердили

От первого варианта второй отличается тем, что мы старались максимально обойти частные территории - в первую очередь, все территории застройки, - говорит глава Киевской облгосадминистрации Вера Ульянченко. - Сейчас дорога не выходит на жилую застройку, но она заходит на паевые земли. Больше всего вопросов по отводу земли будет в Броварском, Вышгородском, Васильковском и Киево-Святошинском районах - там наибольшее количество земель находится в частной собственности.
По словам главы Минтранса Иосифа Винского, длина новой дороги составит 213,175 км, из которых 148 км - новые дороги, и 65 км - существующие пути. Их нужно будет реконструировать, чтобы довести до первой категории.
Большая кольцевая будет строиться в три этапа. Вначале - от трассы Киев-Луганск в направлении Борисполя, трассы Киев-Харьков, Киев-Чернигов и южного мостового перехода через Днепр в районе города Украинка. Мост будет длиной около 4,5 км. Второй участок будет пролегать в направлении трасс Киев-Ковель, Киев-Чоп, Киев-Одесса, Киев-Луганск. А третий этап дороги имеет такое направление: трассы Киев-Ковель, Киев-Овруч, северный мостовой переход с сооружением дамбы через Киевское водохранилище в районе села Старые Петривцы, потом мостовой переход через реку Десна, с выходом на трассу Киев-Чернигов.
Первые два участка, как отметил министр, планируется построить до 2012 года, а третий участок, северный, закончат в 2017 году. Этот план утвержден окончательно. Но, оказывается, по ходу строительства он может «сдвигаться».
- Пока что, вместе с Генеральным планом, утверждено только направление, - сказал «Газете...» помощник заместителя министра транспорта и связи Евгений Мищенко. - Мост, например, уже «сдвинули» аж на 600 м - он проходил через нерестилище. На этот год для строительства запланировано 114 млн грн. Они выделяются из госбюджета - город такие суммы не потянет. Но их нужно еще распределить. Кроме того, надо найти инвесторов для следующих этапов строительства. А чтобы успеть начать строить участки в мае и закончить к 2012 г., надо поменять существующие нормативы в плане и еще выбрать участки стройки. Будут это государственные или частные земли - пока неизвестно. И деньги еще не предусмотрены. С государственными землями решить вопрос, конечно, легче. Но ведь надо еще учитывать вопросы экологии.
Чиновники надеются на принятие закона о выделении земель под общественные потребности. Он даст возможность либо заменить землю на другой участок, либо компенсировать стоимость участка. Без закона этот вопрос мирно решить не удастся. Значит, строительство будет затягиваться.
1415 га земли понадобится выделить на Киевщине для строительства новой Окружной дороги. http://www.pk.kiev.ua